Ir al contenido principal

Hoy hablamos de:

Las 10 tecnologías que están revolucionando el transporte profesional

  Si algo he aprendido en mis años en el mundo del transporte es que adaptarse a las nuevas tecnologías del mercado no es opcional: es la clave para sobrevivir y prosperar en este negocio que no se encuentra en su mejor momento si hablamos de rentabilidad. Desde mi experiencia y con el objetivo de ayudarte a ti, transportista profesional, hoy te recomiendo las 10 tecnologías que todo transportista debe conocer. Estas herramientas no solo te ayudarán en tus rutas y operaciones, sino que también te harán el día más fácil en la carretera y te ayudarán a mantenerte un paso adelante.   1. GPS inteligentes: más que un navegador ¿Por qué deberías usarlo? No todos los caminos conducen a Roma… ni todos los caminos son aptos para camiones. Los sistemas de navegación específicos para vehículos pesados te ofrecen rutas personalizadas que tienen en cuenta el tamaño, peso y tipo de carga. Esto no solo te ahorra combustible, también te evitará alguna que otra sanción y retrasará meno...
Publicar un comentario

¿Qué es el ADR en el transporte de mercancías peligrosas?

En el transporte de mercancías por carretera, existe un tipo de carga que demanda atención especial: las mercancías peligrosas. Este sector está sujeto a una rigurosa normativa que regula cada aspecto del traslado, almacenaje y manipulación de estas sustancias. ¿Pero sabes qué es el ADR? En este post de Conectados al Transporte resolvemos tus dudas.




¿Qué es el ADR y qué regula?

El Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) es la respuesta a esta pregunta. Originadas en su denominación en inglés (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) o en francés (Accord Européen Relatif au Transport des Marchandises Dangereuses par Route), estas siglas encierran un conjunto de regulaciones vitales para la seguridad en el transporte de mercancías peligrosas.

El propósito principal del ADR es facilitar el transporte de mercancías peligrosas, garantizando al mismo tiempo las condiciones de máxima seguridad para estos materiales. Este acuerdo abarca una variedad de aspectos fundamentales que debes tener en cuenta: Enumera todas las mercancías peligrosas permitidas para el transporte por carretera: El ADR clasifica las sustancias peligrosas en diferentes clases y grupos según su naturaleza y grado de peligrosidad. Esto incluye productos químicos, materiales radiactivos, explosivos, materiales biológicos, entre otros.

Indica los tipos de envases y embalajes que deben utilizarse para estas sustancias: Es crucial utilizar envases y embalajes adecuados y certificados para garantizar la contención de las mercancías peligrosas y prevenir fugas o derrames durante el transporte.

Detalla los requisitos de etiquetado y señalización para las cargas y vehículos: Las mercancías peligrosas deben estar correctamente etiquetadas y señalizadas según su clase y grupo, para informar adecuadamente a los trabajadores y al público sobre los riesgos asociados.

Define la documentación esencial para realizar el transporte de forma legal y segura: Se requiere una documentación completa y precisa que incluya información sobre la carga, los riesgos asociados, las medidas de seguridad, la ruta de transporte, entre otros detalles.

Ofrece instrucciones precisas sobre la carga, estiba y descarga de mercancías peligrosas: El ADR establece procedimientos específicos para manipular y transportar las mercancías de manera segura, incluyendo la estiba adecuada en los vehículos y el uso de equipos de protección personal.

Especifica la formación necesaria para todas las personas involucradas en el transporte: Los conductores, operadores, personal de carga y descarga, así como cualquier otra persona involucrada en el transporte de mercancías peligrosas, deben recibir una formación adecuada sobre los riesgos, las medidas de seguridad y los procedimientos a seguir en caso de emergencia.

¿Dónde se aplica el ADR? El ADR se aplica a todo transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera entre los países que han ratificado este acuerdo. En la página web de la Comisión Económica de las Naciones Unidas paraEuropa (UNECE), puedes encontrar el listado completo de los países adheridos al ADR, la mayoría de ellos europeos. Otras normativas según el tipo de transporte Además del ADR para el transporte por carretera, existen otras normativas específicas para otros modos de transporte: RID: Reglamento europeo para transporte por ferrocarril. IMDG: Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas para transporte marítimo. Instrucciones técnicas de la OACI: Normativa para transporte aéreo. ADN: Normativa para transporte fluvial de mercancías peligrosas. Estas normativas se actualizan periódicamente y están orientadas hacia la unificación de requerimientos para simplificar el transporte multimodal y garantizar la seguridad en todas las etapas del proceso. En conclusión, el ADR es un pilar fundamental en el mundo del transporte de mercancías peligrosas, asegurando estándares de seguridad y cumplimiento normativo que son esenciales para proteger tanto a las personas como al medio ambiente. Su aplicación y cumplimiento son responsabilidades compartidas que contribuyen a un transporte más seguro y eficiente en todo el mundo.

Labels:

Comentarios

Publicar un comentario

Lo más visto

Esto es lo que busca la Plataforma de Conductores Asalariados

 Nace la Plataforma de Conductores Asalariados de Mercancías y Viajeros, un punto de encuentro necesario, una herramienta que pretende dar voz a los más de 250.000 conductores asalariados que día tras día recorren las carreteras de nuestro país, muchas veces ignorados, explotados o simplemente silenciados. Durante décadas hemos sido la columna vertebral del sistema logístico, del turismo por carretera, de la movilidad y del suministro de bienes esenciales. Sin embargo, nuestros derechos laborales, sociales y económicos han sido sistemáticamente ignorados. Y uno de los reclamos más urgentes, más justos y más inaplazables es la necesidad de una jubilación anticipada para los conductores profesionales, tanto del transporte de mercancías como discrecional de viajeros. ¿Por qué es necesario hablar sobre la jubilación anticipada? Los conductores profesionales no somos trabajadores “normales”. Porque no desarrollamos nuestra labor entre cuatro paredes, con aire acondicionado, descan...
Publicar un comentario
Read more »

El Gobierno avanza hacia una jubilación anticipada para transportistas por alta peligrosidad del sector

 El Ministerio de Inclusión confirma que se trabaja en un marco legal para permitir la jubilación anticipada de conductores profesionales, reconociendo las especiales condiciones de riesgo en el sector. Así lo anunció la ministra Elma Saiz durante su comparecencia en el Congreso, donde destacó la importancia de establecer "criterios objetivos" para aplicar coeficientes reductores en la edad de jubilación.   Diálogo social y consenso Saiz subrayó que la medida se está desarrollando "con un calendario sobre la mesa del diálogo social", buscando el máximo acuerdo entre empresas y sindicatos. Agradeció especialmente los esfuerzos de ambas partes para definir parámetros que reflejen la peligrosidad real de la profesión, un debate histórico en el transporte por carretera.   Contexto político y reivindicaciones La intervención respondía a una pregunta de Inés Granollers (ERC), quien recordó que la reforma de 2011 (que elevó la edad de jubilación a 67 años) afectó e...
Publicar un comentario
Read more »

2025: los nuevos retos que debe superar el transporte de mercancías por carretera

Sobra decir que el transporte de mercancías por carretera es uno de los pilares fundamentales de la economía española. El sector, clave para la logística nacional e internacional, moviliza un porcentaje significativo de las mercancías en España y en Europa. Sin embargo 2025 ha arrancado con trabas… marcadas por la incertidumbre económicas, regulatoria y un notable incremento de los costes operativos, lo que a lo largo del año va a poner a prueba la estabilidad de un sector que sigue siendo esencial para la economía del país. Un crecimiento moderado y algún que otro factor adverso Según las previsiones de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), el sector del transporte de mercancías   prevé para 2025 un contexto de “enorme incertidumbre por la inestabilidad económica en la UE, la inseguridad jurídica y el aumento de costes que erosionará la rentabilidad”. El aumento de costes lo sitúa sobre todo en lo relacionado con los peajes para camiones basados e...
Publicar un comentario
Read more »

¿Por qué el precio del transporte cae mientras los costes suben?

  Sí tú como yo te estás haciendo esta pregunta es necesario que empecemos por el principio. En el mundo del transporte por carretera, los números no siempre cuadran. Y cuando lo hacen, no siempre nos gusta lo que vemos. Los últimos datos publicados por el Ministerio de Transportes nos dejan un escenario que, a primera vista, parece contradictorio: operar un camión articulado de carga general es un 2% más caro en enero de 2025 que en el mismo mes de 2024, pero el precio del transporte de mercancías ha caído un 0,73% en el cuarto trimestre de 2024 en comparación con el mismo periodo del año anterior. ¿Contradictorio no?   Además, el volumen de toneladas transportadas por camión ha crecido un 2,64%. ¿Cómo es posible que los costes suban, la demanda aumente y, sin embargo, los precios del transporte bajen? Este es el debate que quiero abrir hoy en “Conectados al Transporte”. Los costes no dejan de subir Empecemos por lo más evidente: operar un camión es cada vez más caro. S...
Publicar un comentario
Read more »

Cabotaje en el transporte terrestre de mercancías y personas: Definición, normativa y práctica

El cabotaje es una práctica esencial en el transporte terrestre que permite a empresas extranjeras operar dentro de un país distinto al de su origen, optimizando rutas y reduciendo trayectos en vacío. Sin embargo, esta actividad está regulada por estrictas normativas que buscan equilibrar la eficiencia logística con la protección del mercado nacional y las condiciones laborales de los conductores. En este artículo, exploraremos en profundidad qué es el cabotaje, las limitaciones impuestas por el Paquete de Movilidad, los requisitos legales y ejemplos prácticos que ilustran su aplicación en el transporte de mercancías y personas. Un análisis imprescindible para transportistas y gestores de flotas que operan en la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo. 1. ¿Qué es el Cabotaje? El cabotaje, en el ámbito del transporte terrestre, se refiere al transporte de personas, mercancías o equipajes entre distintos puntos dentro del territorio de un Estado por parte de una empresa extranjera...
Publicar un comentario
Read more »

Crisis en el transporte… pero el sueldo no es el problema

El último informe de la IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera) ha encendido todas las alarmas en el sector logístico mundial. Con  3,6 millones de puestos vacantes  en 36 países -equivalentes al 70% del PIB global- la escasez de conductores profesionales se ha convertido en un problema estructural que amenaza las cadenas de suministro. Pero lo más sorprendente es que, contrario a lo que muchos piensan,  el salario no es el factor determinante . ¿Qué está realmente alejando a las nuevas generaciones de esta profesión? ¿Por qué en países como España el 70% de los conductores supera los 55 años? En este post profundizamos en las causas ocultas de esta crisis y plantea soluciones innovadoras. la alarmante brecha generacional Los jóvenes que no llegan Los datos son contundentes: mientras en otros sectores la incorporación de jóvenes crece, en el transporte por carretera ocurre exactamente lo contrario: solo 6,5%  de conductores tiene menos ...
Publicar un comentario
Read more »

Mientras las empresas facturan miles de millones, los conductores siguen luchando por unas condiciones laborales justas

Recientemente, el operador logístico Sesé ha alcanzado un hito significativo: en 2024, la empresa superó los 1.000 millones de euros en facturación y aumentó su beneficio operativo un 35%, logrando una rentabilidad muy sólida para el actual contexto económico del sector. Estos resultados demuestran el crecimiento y la fortaleza de una compañía que se posiciona con éxito en mercados no solo nacionales como el español, sino también en los internacionales, como Brasil, y que continúa con su expansión gracias a una estrategia de eficiencia y competitividad. Con palabras optimistas de sus directivos, como Sergio Treviño, consejero delegado de Sesé, la empresa se ve preparada para enfrentar el futuro y seguir mejorando su competitividad. Sin embargo, mientras que grandes empresas como Sesé alcanzan cifras multimillonarias, el sector de los conductores de camiones, que es el motor esencial detrás de la logística y el transporte, sigue enfrentando serias dificultades. A pesar de su papel...
Publicar un comentario
Read more »